合金钢车轮锻件-定襄车轮锻件-定襄重工锻造实体工厂

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车轮锻件的检验包括外观及内部质虽的检验。外观检验主要指锻件的几何尺寸、形状、表面状况等项目的检验；内部的检验则主要是指锻件化学成分、宏观组织、显微组织及力学性能等各项目的检验。

具体说来，车轮锻件的外观检验也就是检查锻件的形状、几何尺寸是否符合图样的规定，锻件的表面是否有缺陷，是什么性质的缺陷，它们的形态特征是什么表面状态的检验内容一般是检査锻件表面是否有表面裂纹、折叠、折皱、压坑、桔皮、起泡、斑疤、腐蚀 坑、碰伤、外来物、未充满、凹坑、缺肉、划痕等缺陷。

车轮锻件内部的检验就是检查锻件本身的内在，是外观检査无法发现的状况，车轮锻件热处理，它既包含检查锻件的内部缺陷，也包含检查锻件的力学性能，而对重要大型锻件、关键件还应进行化学成分分析。

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不锈钢锻件氧化问题。

氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在锻件金属表面形成氧化皮的现象。氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。

加热不同的金属材料，氧化程度不同，如钢坯料，在同样条件下，不同牌号的钢氧化烧损也不同，定襄车轮锻件，低碳钢烧损量大而高碳钢量烧损请小，这是由于在高碳钢中反应生成了较多co而降低了氧化铁的生成量。当钢中含有cr、ni、al、si、mo等合金元素时，在钢料表面会形成致密且不易脱落的氧化薄膜，可以阻止加热过程金属的继续氧化。

车轮锻件在锻造加热过程减少氧化的措施有：在---锻件的前提下，合金钢车轮锻件，尽量采用快速加热，缩短加热时间，尤其是缩短高温下停留的时间；在燃料完全燃烧的条件下，车轮锻件厂家电话，尽可能减少空气过剩量，以免炉内剩余氧气过多，注意减少燃料中的水分；炉内应保持不大的正压力，防止冷空气的吸入；采用少无氧化加热方法。

加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。温度越高，金属和气体原子扩散速度越大，则氧化越剧烈，生成的氧化皮越厚。实际观察表明，在200-500℃时，钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜，当温度升至600-700℃时，便开始有---氧化，并生成氧化皮，超过850-900℃，钢的氧化速度急剧升高，氧化会急剧增加，坯料的氧化层较厚。

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