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碾环是锻造分类的一种,车轮锻件厂家地址,随着锻造行业的迅速发展,碾环工艺发展用于锻造行业越来越多,主要用碾环机来锻造。
碾环机碾锻齿圈和齿轮锻件毛坯的锻造工艺主要有一下几个工序:墩粗、拔长、冲孔、扩孔。自由锻和碾环工艺的区别主要在扩孔这个工序上。自由一般采用扩孔,碾环主要采用辗压扩孔。
车轮锻件厂家自由锻时,碾环的应力应变情况近似拔长,与长轴拔长又有区别,它是环形坯料沿圆周方向的拔长,定襄车轮锻件厂家,是局部加载,整体受力。扩孔时变形区金属沿切向和宽度方向流动。碾环时变形区金属主要沿切向流动,并增大内、外径。
上碾环的锻件一般壁较薄,故对外端变形区金属切向流动的阻力远小宽度方向,与锻件的接触面呈弧形,有利于金属沿切向流动。因此碾环时锻件尺寸变化是壁厚减薄,内、外径扩大,宽度(高度)方向稍有增加。因此,上扩孔可以锻制薄壁的锻件。
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车轮锻件厂家锻造工艺有如下特点:
(1)导热性差。不锈钢中含有大量的铬、镍、锰、钛等合金元素,因此导热性差。合金元素含量越多,导热性越差。在800℃以下,其导热性比一般碳钢、合金钢约低20%?50%在高温下导热性与磁钢、合金钢相近。加热时要严格控制加热温度和加热速度。
(2)塑性低。车轮锻件厂家的塑性随温度的升高面,随温度的下降而降低,---是马氏体不锈钢尤为明显。加热应均匀,以免变形不均匀而开裂。锻造这类钢材时,其变形程度应小于60%,使用的工具也必须预热到200?250℃。车轮锻件厂家锻造时,应先轻击快锻,然后逐渐重击锻透,及时清除表面裂纹。
(3)变形抗力大。不锈钢在高温下的变形抗力比较大,因此,锻造不锈钢时需采用较大吨位的设备和耐磨损的模具材料。不锈钢的高温抗力介于镍基高温合金与一般合金结构钢之间,并随着变形程度的增加面上升,所以不能釆用太大的变形程度。
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不锈钢锻件与碳钢锻件相比,具有下列特点:
1)高的电阴率,约为碳钢的5倍。
2)大的线膨胀系数,比碳钢大40%,不锈钢车轮锻件厂家,并随着温度的升高,线膨胀系数的数值也相应地提高。
3)低的热导率,约为碳钢的1/3。
车轮锻件厂家同绝大多数的其它金属材料相似,其抗拉强度、屈服强度和硬度,随着温度的降低而提高;塑性则随着温度降低而减小。车轮锻件厂家抗拉强度在温度15~80°c范围内增长是较为均匀的。更重要的是:随着温度的降低,其冲击韧度减少缓慢,并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。
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