合金钢车轮锻件-定襄重工锻造实体工厂-定襄车轮锻件

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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识，一起来看看吧

模锻件的分类：

1.模锻件的外形结构是制定模锻工艺方案的重要依据。形状相似的锻件，其模锻工艺及所用的锻模结构是基本相同的。因此，将各种形状的模锻件分类，是为了便于设计锻件和模具。

2.车轮锻件常用分类方法是按照锻件外形和模锻时坯料的轴线方向来分的，一般可将模锻件分成两类，第i类为圆饼类锻件如简单圆饼锻件、较复杂件和薄壁深孔复杂圆饼锻件。第ii类为长轴类锻件如弯曲轴、枝芽轴和叉类件。

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为防止车轮锻件产生裂纹，应当采取如下对策：

1、对原材料应按标准进行检査，合金钢车轮锻件，要严格控制有害元素的含量。某些有害元素（例如硼）过多时，可适当降低锻造加热温度；

2、需经扒皮或砂轮清理，才能加热锻造；

3、车轮锻件加热时应控制装炉温度和升温速度；

4、在火焰炉中加热时应避免燃料中含硫量过高。同时，定襄车轮锻件，也不应在强氧化性介质中加热，以免氧扩散到锻件中，使锻件塑性下降；

5、车轮锻件要注意控制加热和变形温度；

6、车轮锻件拔长时，开始应轻击，待组织得到了适当破碎，塑性有所提高后，再增大变形量。拔长时的每火次总变形量应控制在30%-70%范围妁，不应在一处连击，应采用螺旋式锻造法，车轮锻件定做定制，并应从大头向尾部送进。对于塑性很低的锻件和中间坯，可采用塑性垫、包套镦粗等变形工艺。

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